ГАЗ-51 технические характеристики фотографии

ГАЗ-51 технические характеристики


Годы производства	1946-1975 гг.
Число мест	2
Грузоподъёмность	2500 кг.
Коробка передач	4-ступенчатая, трехходовая
Габариты
Длина	5700 мм.
Ширина	2300 мм.
Высота	2100 мм.
Полная масса	5150 кг.
Дорожный просвет задний/передний	245/305 мм.
Колёсная база	3300 мм.
Колея передняя	1589 мм.
Колея задняя	1650 мм.
Радиус поворота	8,1 м.
Габариты грузовой платформы
Длина борта	3070 мм.
Ширина борта	2070 мм.
Высота борта	610 мм.
Двигатель
Тип двигателя	ГАЗ 51, рядный, карбюраторный
Число цилиндров	6
Клапанов	12
Порядок работы цилиндров	1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра	82 мм.
Ход поршня	110 мм.
Рабочий объём	3485 см³
Мощность	70 л.с. при 2800 об/мин.
Крутящий момент	201 Н·м, при 1500 об/мин.
Степень сжатия	6,2
Тормоз: ножной/ручной	колодочный на все колёса/колодочный на трансмиссию
Рулевой механизм	Глобоидальный червяк
Максимальная скорость	70 км/ч.
Ёмкость топливного бака	90 л.
Марка бензина	А-66.
Расход топлива	20 л. на 100 км.

Модификации ГАЗ-51

ГАЗ-51А	бортовой базовый автомобиль, отличался расширенным кузовом с высокими бортами. Использовался на сельскохозяйственных уборочных работах. Выпускался серийно с 1955 по 1975 год.
ГАЗ-93А	самосвал строительного назначения грузоподъемностью 2,25 тонны, компоновка на укороченном шасси ГАЗ-51. Производился малыми сериями Одесским сборочным заводом. Выпуск продолжался с 1948 по 1955 год.
ГАЗ-51Н	армейский грузовой автомобиль с кузовом от модели ГАЗ-63, дополнительным бензобаком объемом 105 литров и откидными продольными сиденьями вдоль бортов. Выпускался серийно с 1948 по 1975 год.td>
ГАЗ-51Б	модификация с газобалонной топливной системой, работающей на природном сжиженном газе. Выпускалась небольшими партиями с 1949 по 1960 год на базе ГАЗ-51А.
ГАЗ-51Ж	модель, оснащенная базобалонным устройством, функционирующим на нефтяном сжиженном газе. Выпускалась ограниченными партиями с 1954 по 1959 год. Общее количество машин на газовом топливе
ГАЗ-51Ф	малосерийная модификация, оснащенная двигателем с зажиганием форкамерно-факельного типа мощностью 80 лошадиных сил. Автомобиль производился в 1955 году.
ГАЗ-51С	специализированная модификация с дополнительным топливным баком объемом 105 литров. Автомобиль предназначался для дальних поездок. Выпускался серийно в период с 1956 по 1975 год.
ГАЗ-51СЭ	узкоспециализированная модель, оснащенная резервным топливным баком объемом 105 литров и экранированным электрооборудованием. Машина была ориентирована на работу в зонах действия электромагнитных волн.
ГАЗ-51Р	грузовое такси с возможностью перевозки людей. Вдоль бортов монтировались откидные сиденья, задний борт оснащался дверкой и лестницей. Серийный выпуск продолжался с 1956 по 1975 год.
ГАЗ-51П	тягач с седельным устройством для буксировки полуприцепов грузоподъемностью до 3 тонн. Производился с 1956 по 1975 год.
ГАЗ-Т	автомобиль предназначался для перевозки крупногабаритных грузов. Модификация выпускалась малыми сериями с 1956 по 1975 год.
ГАЗ-51Д	специализированное шасси с укороченной на 320 мм рамой предназначалось для самосвалов марки ГАЗ-93А, ГАЗ-93Б, САЗ-2500. Автомобили серийно выпускались с 1958 по 1975 год.
КАвЗ-651А, ПАЗ-651А, ПАЗ-651, ГЗА-651	Капотные автобусы малого класса на 19 сидячих мест. Выпускались на шасси ГАЗ-51. Производство было налажено на Курганском автобусном заводе (КАвЗ) в 1958-1973 годах,
Пассажирские автобусы марки ПАЗ-651	на шасси ГАЗ-51 производились на заводах в Киеве, Тарту, Каунасе, Тосно и Борисове. В Сочи в 1955 году было изготовлено сто экскурсионных автобусов типа "кабриолет" с открытым верхом.
ГЗА-653	автомобиль санитарного назначения. Выпускался Горьковским автобусным заводом в период с 1958 по 1975 год.
На шасси ГАЗ-51 и ГАЗ-63	машины специального назначения: автоцистерны, мебельные фургоны, изотермические автомобили, хлебовозы, пожарные машины, коммунально-ремонтные, автовышки …