ЗИЛ-164 серийный грузовик 1957—1961 гг.

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

ЗИЛ-164 — грузовой автомобиль производства Завода имени Лихачева. Создан на базе ЗИС-150 путём модернизации его отдельных узлов и агрегатов. Производился с октября 1957 по декабрь 1964 (с декабря 1961 — ЗиЛ-164А).

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

Двухосный грузовой автомобиль ЗиЛ-164 с одной ведущей осью был предназначен для перевозки грузов и личного состава по различным дорогам, включая грунтовые и проселочные.
    От базовой ЗиЛ-150 новая модель отличалась в основном техническими нововведениями — такими, как установка вместо чугунной, алюминиевой головки блока цилиндров и т.д.

На раме установлены усилители лонжеронов. Изменены места крепления передней рессорной подвески и передних буксирных крюков. Передняя подвеска стала 14-листовой, в задней подвеске установлена усиленная пластина добавочной рессоры. В деталях оперения изменена облицовка радиатора и застежки капота. Если у ЗиС/ЗиЛ-150 жалюзи горизонтальные, то у ЗиЛ-164 они вертикальные. Боковые жалюзи стали также вертикальными, тогда как у ЗиС/ЗиЛ-150 они горизонтальные. Была повышена жесткость кронштейна крепления крыла, кабина оборудована отопителем, обдувом ветровых стекол и вентиляцией.

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

Двухосный грузовой автомобиль ЗиЛ-164 с одной ведущей осью был предназначен для перевозки грузов и личного состава по различным дорогам, включая грунтовые и проселочные. Грузоподъемность автомобиля 4000 кг. При установке шин, допускающих нагрузку на шины 1700 кг, грузоподъемность автомобиля на дорогах с усовершенствованным покрытием могла быть повышена до 4500 кг. Пи эксплуатации на плохих грунтовых и проселочных дорогах вес перевозимого груза должен был быть уменьшен до 3000 кг., скорость движения также должна была быть понижена.
    Для безостановочного перехода с производства ЗиЛ-164 на выпуск грузовых автомобилей ЗиЛ-130 и была создана модель ЗиЛ-164А, снабженная агрегатами нового автомобиля.
    К новым агрегатам относятся: однодисковое сцепление, коробка передач, ручной тормоз, карданные валы, телескопические амортизаторы, тормозной кран и некоторые другие.

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

Двигатель ЗИЛ-164

Двигатель — у автомобиля ЗиЛ-164А он имеет маховик, приспособленный для работы с однодисковым сцеплением. На двигатель был установлен карбюратор К-82М, полностью взаимозаменяемый с К-82, а также новый топливный насос повышенной производительности без отстойника, унифицированный по крепежным местам со старым насосом. Производительность нового насоса 125 л/час — вместо 60 л/час у старого.
    Был использован вентилятор радиатора с увеличенным до 380 углом установки лопастей вместо применявшегося ранее с углом 300 , а также новый кожух вентилятора. Вместо трубчато-пластинчатого радиатора установлен трубчато-ленточный (змейковый радатор), полностью взаимозаменяемый со старым.

фото двигатель ЗИЛ-164

фотография двигатель ЗИЛ-164

Конструкция ЗИЛ-164

Рама — введены кронштейны крепления телескопических амортизаторов передней подвески. Изменено также расположение отверстий в поперечине под крепление новой промежуточной опоры карданного вала.
    Кабина — изменена крышка люка в полу над коробкой передач в связи с изменением положения рычагов коробки передач и ручного тормоза.
    Жалюзи капота остались, как и у модели ЗиЛ-164 — вертикальными, а боковые жалюзи стали опять горизонтальные, тогда как у ЗиЛ-164 они были вертикальными.

Фотографии ЗИЛ-164

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164

фото ЗИЛ-164

фотография ЗИЛ-164 самосвал

ЗИС-164 технические характеристики
фото ЗИС-164 компоновка шасси
Годы производства 1957—1961
Завод изготовитель ЗИЛ(Москва)
Колесная формула 4 х 2
Платформа ЗИС-150
Число мест 3
Габариты ЗИЛ-164
Длина 6700 мм.
Ширина 2470 мм.
Высота 2180 мм.
Колесная база 4000 мм.
Колея передняя 1700 мм.
Колея задняя 1740 мм.
Дорожный просвет под передней осью 325 мм.
Дорожный просвет под задней осью 265 мм.
Радиус поворота 11 м.
Снаряженная масса 4500 кг.
Двигатель ЗИС-150
Марка ЗИЛ-164
Тип карбюраторный, четырёхтактный, рядный, нижнеклапанный
Рабочий объём 5555 см3
Максимальная мощность 97 л.с. при 2600 об/мин.
Число цилиндров 6
Клапанов 12
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Клапаный механизм SV
Диаметр цилиндров 101,6 мм.
Ход поршня 114,3 мм.
Степень сжатия 6.2
Максимальный крутящий момент 324 Н·м, при 1200 об/мин
Материал блока цилиндров чугун
Материал ГБЦ алюминий
Рекомендуемое топливо А-66
Трансмиссия
Коробка передач механическая, пятиступенчатая
Главная передача двойная
Предаточное число ГП 7,63
Сцепление двухдисковое, сухое, с механическим приводом.
Подвеска передняя рессорная, с амортизаторами
Подвеска задняя рессорная
Рулевой механизм глобоидальный червяк с трёхребневым роликом.
Тормозная система ножной тормоз колодочный, барабанного типа, на все колёса с пневматическим приводом
Ручной тормоз дискового типа с механическим приводом на трансмиссию
Охлаждение жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией
Динамика
Максимальная скорость 70 км/ч
Расход топлива 27 л./100 км.
Ёмкость топливного бака 150 л.
Грузоподъёмность ЗИС-164 4000 кг.
Электрооборудование 12 V
Шины 260-20

аренда киа оптима в москве