Двигатель ВАЗ-21129
Двигатель ВАЗ-21129 технические характеристики
Двигатель ВАЗ-21129 — классического исполнения для тольяттинского автозавода — рядная бензиновая четверка. Система подачи топлива в цилиндр и отвода отработанных газов выполнена по схеме DOHC — двойной распредвал, расположенный в верхней части. С учетом конструкции применяются 16 клапанов. Привод газораспределительного механизма осуществляется с помощью ремня.
Поршни цилиндров облегченные, выполненные из алюминиевого сплава. Компрессионные и маслосъемные кольца разработаны компанией Federal Mogul. Имеют уменьшенную толщину для сокращения потерь на трение о стенки цилиндров и уменьшения износа.
С одной стороны мотор 21127, послуживший базовой версией для создания 21129, в свою очередь является тюнингованной модификацией 21126, поэтому большинство узлов в двигателе осталось прежним для снижения себестоимость производства. С другой точки зрения, изготовителем учтены минусы апгрейда его дочернего предприятия в ДВС 21128, поэтому конечная схема двигателя имеет вид:
- головка блока цилиндров, шатунно-поршневая группа и блок цилиндров не претерпели изменений;
- диаметр цилиндра и ход поршня остались классическими для переднеприводных моторов — 82 мм и 75,6 мм, соответственно;
- схема газораспределительного механизма движков осталась неизменной — DOCH с двумя верхними распредвалами;
- не изменился впускной тракт с интегрированным ресивером, датчиками ДАД и ДТВ вместо ДМРВ;
- навесное оборудование изменилось частично — новые подушки, генератор и выпускной коллектор;
Самой важной особенностью 21129 стала новая версия прошивки контроллеров ЭСУД — М86. В результате снизился расход бензина, увеличился крутящий момент и мощность до 148 Нм и 106 л. с., соответственно. То есть, модернизация не затронула объемы камер сгорания 1,6 л.
Производство двигателей началось в 2013 году и ведется по наши дни. Основная начинка осталась от 21126 мотора: тот же чугунный рядный 4 цилиндровый блок, с тем же объемом 1596 см. куб, с теми же 16 клапанами и ходом поршня 75,6мм. Изменились только выдаваемые характеристики за счет нового ресивера с изменяемой геометрией
Таблица характеристик двигателя ВАЗ-21129
| Индекс двигателя | 21129 |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы выпуска | 2015 — … |
| Требования экологичности | EURO-5 |
| Тип | бензиновый |
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением |
| Зажигание | катушка для каждой свечи |
| Количество/расположение цилиндров | 4 / рядное |
| Местонахождение первого цилиндра | ТВЕ |
| Материал ГБЦ | алюминевый сплав |
| Материал блока цилиндров | чугун |
| Впускной коллектор | объединен с ресивером, полимерный, встроенная заслонка, датчики ДТВ и ДАД |
| Выпускной коллектор | катализатор |
| Распредвалы | 2 шт. метки на шкивах смещены на 2o |
| Диаметр цилинров | 82 мм. |
| Ход поршня | 75,6 мм. |
| Поршни | облегченные, Federal Mogul |
| Длина шатуна | ? мм. |
| Порядок работы цилинров | 1-3-4-2 |
| Клапанов | 16 |
| Рабочий объём | 1597 см3 (1,6 л.) |
| Максимальная мощность | 106 л.с. (78 кВт) при 5800 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 148 Нм при 5800 об/мин |
| Степень сжатия | 10,5 |
| Питание | инжектор |
| Тип привода ГРМ | зубчатый ремень |
| Масса двигателя | ? кг. |
| Регулировка клапанов | гидрокомпенсаторы |
| Динамические характеристики | |
| Расход топлива трасса | 5,3 л. на 100 км. |
| Расход топлива смешанный | 6,6 л. на 100 км. |
| Расход топлива город | 9 л. на 100 км. |
| Объём масла | 3,5 л. |
| Расход масла | 0,1 л. на 100 км. |
| Масло по вязкости | 5W-30 b 10W-40 (Liqui Moly, Лукойл. Роснефть) |
