ГАЗ-3110 кузов седан 1997—2004 гг.

ГАЗ-3110 - модернизация модели ГАЗ-31029 с полной заменой всех наружных кузовных панелей, включая панель крыши, но исключая двери и передние крылья. В 1997 году производилась ограниченная «переходная» серия, комплектовавшаяся внутренними обшивками дверей, передней частью кузова и колесами от предыдущей модели.

фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110 «Волга»

Внешними отличительными чертами были новые крылья, форма крыши, капот, фартуки, решётка радиатора. Прежними остались лишь двери. Первое время автомобили ГАЗ 3110 оснащались узкими чёрными бамперами, а уже с 2000 года они были заменены новыми современными бамперами, которые стали окрашиваться в цвет кузова. Они придавали автомобилю более внушительный вид за счёт дополнительных объёмов. Салон был полностью обновлён и стал в целом соответствовать по отделке стандартам недорогих иномарок. Отличительной особенностью была и крышка багажника, которая открывалась от самого бампера того, чтобы облегчить погрузку вещей в багажное отделение.
    Существовала и специальная версия ГАЗ 3110 для служб такси, которая обладала специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов.

фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110 «Волга» салон

Конструкция седана, выполненного тоже по классической компоновке, была серьезно модернизирована, и кузов стал соответствовать международным нормам пассивной безопасности. Хотя и не без оговорок... Была улучшена система охлаждения, модернизирована карданная передача, система освещения, усилено сцепление, а часть автомобилей оснащали гидроусилителем рулевого механизма (ГУР). Переработан салон автомобиля, передние сидения получили регулировку жесткости в поясничной области. Переработанная задняя часть позволила иначе разместить запасное колесо. В стандарт для всех моделей входили магнитола и широкополосная акустическая система.
    Штатно устанавливались передние дисковые тормоза типа Lucas, неразрезной задний мост и карданный вал с промежуточной опорой. С 1997 года на ГАЗ-3110 устанавливались узкие пластиковые бампера, с 2000 года они были заменены объёмными накладными пластиковыми бамперами. В 1997 году выпускалась «переходная» модификация, имевшая внутренние обшивки дверей от ГАЗ-31029.
    Начиная с мая 2003 года, на "Волгах" 3110 появилась передняя бесшкворневая подвеска.

фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110 «Волга» багажник

Исходно автомобиль комплектовался традиционным для всех Волг карбюраторным двигателем Заволжского моторного завода ЗМЗ-402.10 и его дефорсированной версией ЗМЗ-4021.10. Часть автомобилей , особенно последних выпусков оснащалась инжекторным двигателем ЗМЗ-4062.10. Ограниченной серией выпускались версии 3110-600 и −601 с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601 по лицензии Steyr.
    Средний расход бензина составляет 11,5 — 13,5 л/100км. Средний расход дизельного топлива составляет 7,1 — 8,5 л. на 100 км.

фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110 «Волга» такси

Кроме базового варианта так же выпускались: - универсал сходный с базовым седаном оперением; - автомобиль-такси, отличающийся от базовой модели специальной раскраской и более простой отделкой салона.
    С 2004 года началось производства седана ГАЗ-31105, являющегося глубоким рестайлингом ГАЗ-3110, снятой с производства в начале 2005 года. Выпуск автомобиля ГАЗ-310221 с кузовом универсал продолжался малыми партиями на отдельной конвейерной линии, параллельно с моделью ГАЗ-3102 до декабря 2008 года. Версия универсала с «оперением» в стиле ГАЗ-31105 выпускалась под заказ.

фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-310221 универсал «Волга»

В 2003 году планировалось обновить базовую модель ГАЗ-3110. «Волга» 2003 модельного года должна была отличаться новой решёткой радиатора, сегментованными фарами головного света и задними фонарями с круглыми световыми сегментами, а также изменёнными ручками дверей (поднимаемыми вверх, а не поворотными) и наружными зеркалами от ГАЗ-3111. Двигатель планировался ЗМЗ-40621 с нейтрализатором отработавших газов отвечающий экологическим нормам Евро-2. В алгоритм работы стеклоочистителей планировалось ввести режим «регулируемой паузы». Также машины планировалось оснащать ABS фирмы Bosch. В полном объёме все нововведения в серию не пошли, но часть из них была внедрена на «Волге» 2004 модельного года ГАЗ-31105.

ГАЗ-3110 модификации.

ГАЗ-3110-446/ −447 версии такси со специальной раскраской, подготовкой под таксометр и отделкой салона из легкомоющихся материалов;
ГАЗ-3110-600/ −601 версии с турбодизельными двигателями ГАЗ-560 и ГАЗ-5601, выпускаемыми по лицензии Steyr. Отличаются пониженным до 7,1 — 8,5 л/100км средним расходом дизельного топлива, против среднего расхода в 11,5 — 13,5 л/100км у бензиновых версий. Выпускались ограниченной серией (не более 150—200 ед. в год);
ГАЗ-310221 модель с 5-местным (по заказу 7-местным) 5-дверным кузовом универсал, унифицированная с седаном 3110 по оперению, силовым установкам и ходовой части;
ГАЗ-310223 медицинская версия универсала с 4-дверным кузовом для перевозки одного больного на носилках и трех человек медперсонала.
фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110


фото ГАЗ-3110

фото ГАЗ-3110 + УАЗ